督导观察|翻转课堂显成效：学生汇报与教师指导的深度共创

督导观察 | 翻转课堂显成效：学生汇报与教师指导的深度共创课程基本信息课程名称：机车车辆工程任课教师：交通运输工程学院谢素超时间：2025年10月23日 第5-6节（共2课时，90分钟）地点：天心校区世纪楼A104（多媒体教室，满足多组交替汇报需求）授课班级：交通设备与控制工程 2303-2304 班（应到 58 人，实到 58 人，出勤率 100%）教学主题：“机车车辆先进技术”调研成果的汇报与交流教学目标：系统掌握机车车辆关键技术（如转向架轻量化、车辆动力学）与系统组成（车体、制动设备等）；构建结构化知识体系，强化工程问题分析与技术迁移能力；自然融入“守规则、明底线”课程思政，最终实现知识传授、能力培养与价值引领的有机统一  2025年10月23日下午校督导费洪晓老师依据既定听课计划，进入天心校区世纪楼 A104 教室，随堂听交通运输工程学院谢素超老师主讲的“机车车辆工程”课程（第5-6节）。听课过程中，费老师通过现场聆听、课堂观察与课后教学细节了解，发现本节课的翻转课堂模式成效显著，具体情况如下：PART1科学设计翻转流程，强化课前精准指导（1）翻转机制清晰：课前搭 “脚手架”，课中深共创  针对“机车车辆工程”课程知识密度大、技术原理复杂（如车辆动力学涉及多学科交叉）的特点，谢素超老师以其主编的“十四五”《机车车辆工程》教材（图 1，贴合课程纲要，覆盖基础理论与行业前沿）为核心支撑。教材中的“章节知识框架图”明确调研方向，“典型工程案例”提供问题梳理参考，“课后拓展题”（如不同路况下车辆设计优化）引导深化思考。图1 谢素超老师主编的十四五《机车车辆工程》教材（2）分组汇报高效：前置指导无死角，环节衔接零冗余  4 个小组任务于首周布置，主题各有侧重（2303 班：机车发展现状、先进技术；2304 班：关键技术、车内设备变迁），避免重复。  课前通过课程 QQ 群开展 2 轮辅导：课前 2 周明确调研方向（如 “机车发展现状” 需含近 5 年国内外技术突破）；课前 1 周指导资料筛选（优先近 3 年核心文献、官方数据）。  课堂汇报节奏紧凑：每组汇报后教师即时点评（赞亮点、补知识），下组同步调试设备（PPT 拷贝、麦克风测试），无需等待；90 分钟课堂互动时长占比超 40%，无冗余环节。（3）紧扣课程纲要：锚定主干知识，避免偏离目标  谢老师以“首席听众 + 精准追问者”参与互动：纠正术语错误（如将“转向架”误称为“底盘”，明确其承重、减震、导向功能）；追问结论前提（如智能驾驶推广需突破的技术瓶颈、线路信号兼容问题）；拉回发散主题（如“车内设备”汇报延伸至售票系统时，引导聚焦核心）。  所有展示均锚定课程主干 —— 机车车辆先进技术（转向架轻量化、铝合金车体焊接、列车曲线轮轨关系优化等），确保与课程纲要高度契合。PART2精准点评促提升，多维互动显实效（1）分组点评：精准专业且幽默，兼顾个性与共性  谢老师点评既保持专业深度，又展现鲜明教学风格——语言幽默诙谐，善用贴近生活的比喻化解复杂概念的严肃感：讲解“列车外形限制”时，用“列车要‘瘦高适中’，不能像‘胖娃娃’一样超出轨道限界，否则会与隧道、接触网碰撞，引发安全事故”；解释“转向架作用”时，类比“转向架就像列车的‘脚’，既要支撑‘身体’（车体），又要灵活‘转弯’（导向），还要减少‘颠簸’（减震）”。这种表达方式既降低技术概念理解门槛，又有效吸引学生注意力，课堂氛围张弛有度。  交设2303第一组（主题：铁路机车发展现状调研，见图2）：谢老师首先肯定“小组对国内外铁路机车发展脉络梳理清晰，尤其关注到我国2024年上线的某型氢能源机车，体现对行业前沿的敏感度”；随后补充当前铁路机车的关键技术缺口与突破方向，包括智能驾驶技术（如CTCS-4级列控系统的实际应用）、智能运维技术（如基于大数据的故障预测与健康管理系统），并结合某铁路局案例说明“智能运维技术可使机车故障率降低30%以上”，让学生直观感受技术价值。图2 交设2303第一组汇报部分PPT  交设2303第二组（主题：国内外铁道机车车辆先进技术发展调研，见图3）：点评时重点赞赏“调研内容详实全面，PPT每页右下角均标注成员姓名，清晰体现每一位成员的分工协作，是团队合作的典型范例”；同时指出“汇报准确把握了不同国家铁道列车的技术特点”，并总结铁道列车技术“更安全（如碰撞防护系统升级）、更高速（如时速600公里高速磁浮）、更智能（如自主式自动驾驶）、更绿色（如节能牵引系统）”的四大发展趋势。图3 交设2303第二组汇报部分PPT  交设2304第一组（主题：机车车辆关键技术，见图4）：先肯定“汇报框架完整，从‘关键技术问题（如转向架异响）—解决方法（如优化悬挂参数）—未来展望（如智能诊断技术融合）’形成闭环，内容充实，且对我国机车车辆关键技术突破点（如大功率牵引变流器国产化）有独立思考，值得借鉴”；随后坦诚指出共性问题——“汇报逻辑性有待加强，部分内容存在‘技术点堆砌’（如将‘制动技术’与‘车体材料’混讲），建议按‘技术模块’分类呈现”，并现场演示调整PPT逻辑顺序（如先讲“转向架技术”，再讲“制动技术”）。图4 交设2304第一组汇报部分PPT  交设2304第二组（主题：客车车内设备的时代变迁，见图5）：从“车内设备”自然延伸至车辆整体结构，通过PPT示意图明确“车体为中心，车下安装转向架和制动系统，车端设置连接缓冲装置，车内布置座椅、照明、通风等设备”的空间关系；同时重点提示“车内设备升级受双重约束：结构约束（如车体承载重量限制，智能温控设备需考虑供电容量）、标准约束（如铁路行业车内设备设计规范）”，纠正学生“技术升级无边界”的认知误区。图5 交设2304第二组汇报部分PPT（2）知识梳理：突破“点状认知”，构建“体系化框架”  在学生分组汇报过程中，谢老师始终保持“动态捕捉”意识，实时记录零散知识点（如某组提“车辆设计需考虑阻力”，另一组提“车辆需成列运行”），通过“即时归纳、逻辑串联、框架提炼”三步法，将分散的专业概念、技术要点整合为系统化知识体系。  例如，交设2304第一组汇报“机车车辆关键技术”时，偶然提及“车辆设计要符合行业标准”，谢老师立即抓住契机，延伸讲解“铁道车辆结构设计的四个基本特点”：一是“成列运行”，与汽车单机行驶不同，列车需多节连挂，设计时要考虑连挂装置兼容性；二是“自行导向”，通过轮轨关系实现转向，无需方向盘；三是“低运行阻力”，车轮在钢轨上运行、滚动摩擦阻力较低，并且高速列车流线型外形设计具有较低的空气阻力；四是“严格的外形限制”，必须符合铁路限界标准，避免碰撞线路设施。讲解时结合学生汇报中的“流线型车体”图片，将技术特点与实际应用结合，帮助学生从“知道单个技术点”升级为“理解技术背后的系统逻辑”。（3）思政融入：润物无声，从技术到价值观  交设2304第二组汇报中，用数据对比呈现客车车内设备变迁：2000年车内仅3类基础设备（座椅、照明、通风），乘客满意度60分；2025年升级为智能温控、5G WiFi、自助服务终端等 10+类设备，满意度达92分。谢老师以此为切入点，先系统梳理铁道车辆基本组成（以车体为中心，车下有转向架和制动系统，车端有连接缓冲装置，车内有内部设备），通过PPT动画演示各部件协同工作原理，巩固学生空间认知；再借“列车严格的外形限制”引申职业伦理：“外形限制不仅是技术要求，更是安全底线——越过限界，风险就从‘优化问题’变成‘事故问题’，限界之外没有模糊区。”  随后引导学生迁移认知：“列车需在既定轨道和轮廓内安全行驶，保障乘客安全；我们作为未来工程技术人员，现在要遵守学校纪律（如按时上课、诚信考试），未来要守行业规范（如工程设计标准）、不越职业底线（如不篡改技术数据）。守住底线，才能行稳致远。”讲解无生硬说教，实现思政教育“润物细无声”。PART3学生专注度高收获丰，互动深入感受深（1）出勤与专注：全勤投入，学习状态佳  58名学生全部按时到课，无迟到、早退、缺勤。课堂上学生听讲专注，汇报时认真观看PPT，同步记录关键要点（如技术参数、教师补充的工程案例）；互动提问环节抬头关注台上回答，遇共鸣点主动点头；教师点评时紧盯讲解内容，跟随思路思考（如教师梳理知识框架时，学生在笔记本上同步绘制结构图）。从督导观察的“抬头率”看，全程超95%，仅2-3名学生因记录要点短暂低头，随后立即跟上节奏，整体呈“主动参与、高效投入”状态。（2）互动高质：多维交织，覆盖教学全周期  课堂互动打破“单一问答”模式，形成“生生深度对话+师生精准互动+多场景延伸互动”格局：  生生互动：碰撞思维解疑惑。如交设2304第二组讲“传统阶段车内设备问题”时，列举“硬塑料座椅致腰酸背痛”“直排式厕所异味”“燃煤锅炉温度不均”等实际问题，台下学生提问“2000年已有软质座椅技术，为何铁路客车未采用？”，台上结合调研回答“当时车体承载能力有限，软质座椅重量高30%，且密封厕所需配套污水处理系统，早期客车无安装空间”，既揭示技术局限，又自然引出后续“车体轻量化改造”的技术改进逻辑，课堂生生互动见图6。图6 生生互动场景  师生互动：精准引导强能力。教师通过精准追问引导深入思考，如学生讨论“智能温控设备升级”时，追问“数据采集频率过高或过低有何问题？如何平衡准确性与能耗？”；互动后提炼“分析工程问题需考虑‘功能实现—成本控制—技术适配—能耗优化’四维维度”的方法论。同时关注个体，回顾“铁道车辆基本特点”时，先组织全班集体回答巩固共识，再点名基础稍弱学生作答“车辆基本组成”，该生流利且准确地完成作答，展现出良好的学习跟进状态，印证了翻转课堂对不同层次学生的包容性与带动作用，师生互动见图7。图7 师生互动场景  多场景延伸互动：互动覆盖课前、课中、课后——课中休息时，谢老师主动走近学生，针对汇报细节（如PPT逻辑）开展个性化点拨；课前、课后通过课程QQ群及时回应学生疑问（如资料搜集方向、知识难点理解），延伸互动时空。PART4督导点评：课堂成效显著，范式可鉴可推  本次“机车车辆工程”课程翻转课堂教学，以“学生自主调研为基、教师知识建构为引、价值引领为魂”，全方位展现高质量课堂的核心特质：  教学设计闭环化：“课前 - 课中”衔接紧密，既为学生预留充足自主探索空间（如自主调研、组内分工），又通过教师精准引导（如术语纠正、主题把控）锚定教学核心，避免学习偏离目标；  教学实施融合化：专业知识传递与思政教育自然衔接，以“列车外形限制”引申“守规则、明底线”职业伦理，无生硬说教，有效避免“专业与思政两张皮”现象；  课堂氛围积极化：学生全勤投入、专注度高（抬头率超 95%），且多维深度互动（生生问答、师生引导、多场景延伸）频发，充分印证该模式对学生学习主动性的激发作用。  谢素超老师的教学实践，为工科类课程翻转课堂落地提供了可借鉴的清晰范式：以教材为核心搭建学习支架（依托主编教材定方向、供参考）、以多轮指导保障调研质量（课前 2 轮辅导筛资料、审框架）、以即时梳理构建知识体系（动态捕捉知识点，串联成系统框架）。该范式既贴合工科“重实践、强逻辑”的学科属性，又精准实现“知识传授 - 能力培养 - 价值引领”三维育人目标。  建议后续可进一步推广该教学模式，结合不同工科课程的技术特点与教学目标优化细节（如调整调研主题、适配互动形式），助力更多课堂实现从“教师教得好”到“学生学得优”的深度转变。= END =听课评价执笔人：校督导费洪晓评价修改：校督导王小玲审核、指导：校督导罗一鸣编辑：吴雨阳一审：刘小铭二审：邓鹏兵三审：金一粟